1、日常检查

1.1检查气瓶、电磁阀、压力调节器等部件安装支架的完好与紧固情况，紧固已松动的紧固件。

1.2检查气量，接通全车电源，打开点火开关（不起动发动机），检查气量显示器指示的气量。

1.3检查供气系统管路、接头组件等是否有泄露（可通过周围环境是否有燃气泄露异味进行判断）；如发现系统有泄露现象，驾驶员不应擅自解体，应及时通知专业维修厂家派员修理。

1.4检查蓄电池的电压是否足够，因发动机点火和电控系统需要足够电压，所以应特别注意蓄电池的质量。

1.5检查发动机电路部分连接是否可靠，包括各缸高压线是否插紧、发动机各传感器接头接触是否良好、发动机电子节气门、喷射阀、点火线圈、ECU、点火模块及线束之间接头是否牢固，线束是否有磨损、发动机保险是否良好等。防止短路(搭铁), 接触不良。

1.6检查空滤器、中冷器、发动机进气管之间夹箍是否松动，管路本身是否老化、有裂缝或穿孔，如发现应予以拧紧或更换，确保进气管路的密封性，防止进气系统漏气。

1.7检查发动机水管（减压器加热进出水管（CNG发动机）、气化器加热水管（LNG发动机）、热交换器水管夹箍是否松动，水管是否老化有裂缝或穿孔，如发现应予以拧紧或更换，防止水管漏水；同时确保水循环畅通。

2、日常保养

2.1根据发动机工作环境，及时清理或更换空滤器。吹空滤芯时，从空滤器中拆下空滤芯，轻拍端面使灰尘落下，也可用压缩空气反吹（由内向外吹）。

注意：

(1)不得吹破滤纸，不得用水和油清洗滤纸，不得用力拍打或敲打滤芯。

(2)矿区作业车辆须使用工程或沙漠空滤器。

(3)绝不允许不带空气滤清器情况下开动发动机。进气空气必须滤清以防止灰尘、垃圾进入发动机造成发动机早期磨损。

3、定期保养 

3.1定期更换发动机机油及机油滤芯。在使用天然气发动机专用机油的前期下，换油周期为8000-10000公里。新车运行3000公里可强保一次。

3.2发动机首次运行20000公里或400小时左右时，检查调整气门间隙。进气门间隙0.3mm   排气门间隙0.4mm.可通知维修人员调整。

3.3发动机每运行3万公里或600小时左右时，做以下检查保养：

（1）检查更换火花塞

a、外观检查火花塞电极是否进水、腐蚀、损坏或烧焦， 用塞尺检查火花塞间隙是否在正常；用万用表测量火花塞是否断路。若有异常，则更换。

b、检查气缸盖上的火花塞安装孔，确保不带有脏物和油污等杂质。

c、火花塞安装扭矩：25-40 N.m

   火花塞间隙：0.35mm±0.05

间隙不当只能用工具调整侧电极, 不可扳动中心电极, 以免损坏火花塞。

注意：a、火花塞的寿命很大程度取决于火花塞瓷绝缘体的清洁度。脏物，油污和留下的指纹都可能影响火花塞根部与火花塞瓷料的密封强度，不要触摸火花塞瓷料部位。

b、机械固定过紧能够损坏火花塞和气缸盖。

(2)检查更换高压线

a、目视检查高压线是否有腐蚀生锈、断裂痕迹、磨损裸露或烧灼现象，用万用表检查高压线是否通断，若有则更换。

b、用压缩空气将高压线表面及接头端内外面的灰尘吹净。

注意：拆高压线时，要抓高压线底部，不要拉动线路，防止拆坏。

(3)清洗燃气滤清器.避免堵塞，影响供气量。

(4)清洗喷射阀。

保持喷射阀各喷嘴清洁。喷射阀的清洗或更换周期与所使用的天然气质量、车辆运行的环境等都有很大关系。清洗时间应在通知维修人员清洗。公路运输车发动机可每运行6万公里左右时清洗。

3.4、每6万公里或1200小时左右时，做以下检查保养：

（1）、清洗混合器。保持混合器喉管各气孔及十字叉气孔畅通 ，通知维修人员清洗。

（2）、更换燃气滤清器。

4、维修保养时的安全注意事项

4.1天然气汽车维修保养时应有专门的场地。维修保养时严禁敲打、碰撞燃气和电控装置, 并要求场地附近不得堆放易燃品和危险品, 场地附近不得有任何明火存在, 严禁在维修场地吸烟。

4.2天然气汽车维修场地应保持良好的通风条件, 并配备灭火和防爆器材。

4.3 天然气汽车在维修保养时, 要首先关闭气瓶阀门、截止阀和电源总闸,确认无漏气后再进行操作。

4.4 在进行维护、故障排除过程中,如涉及天然气装置的管路接头、阀门、仪表、减压器的拆装时, 尤其是高压部分, 必须首先断开电瓶供电电路, 关闭总阀与瓶阀, 待泄压后才能拆卸。

4.5所有接头、卡套、装置、仪表、管路等天然气装置, 应防止与酸、碱、制动液、矿物油等其它有腐蚀性的物质接触。安装时应保持清洁, 不得用沾有腐蚀性物质的手或手套和工具进行安装。

4.6 维护、检修和调压装置与更换卡套时, 除按规定程序关闭各部分的阀门外, 还应将管路泄压的同时, 让管路中的燃气排完后方可进行维修作业。

4.7在维修中需要对系统的管路卡套接头、滤清器、仪表进行拆装时，除应遵守上述规范外, 禁止随意敲击、扭曲、挪动高压线路。在故障部位修复后重装时，应严格检查卡套是否完好无损。如有缺陷, 应更换新件, 不允许“修复”。重新装配后, 必须进行泄露检查。

4.8吹管处理：凡是拆检管路、各种接头后, 必须对管路进行吹管处理, 吹净其不洁污垢。

4.9、泄压方法: 关闭总阀, 将发动机起动直至将高压管路中的天然气烧完后自动熄火。

4.10、严格使用电源, 电瓶极性不得接错(负极搭铁), 否则电子元件会立即烧毁。

4.11天然气系统的维修及检漏必须建立登记和备查制度。检漏只许用检漏仪、清洁剂或肥皂水, 严禁用明火检漏。

4.12整车在做焊接时，应该切断总电源，以防损坏天然气电控系统的ECU和点火模块。